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Corredor Interoceánico: estos son los ferrobuques más importantes del proyecto
El puerto de Coatzacoalcos es una de las piezas claves para consumar el proyecto del presidente AMLO
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El puerto de Coatzacoalcos es una de las piezas claves para consumar el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), proyecto impulsado por el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, con el objetivo de detonar el desarrollo, turismo y economía del sureste del país.
Para poder hacer posible esta iniciativa, se destinó una importante inversión para la construcción de dos ferrobuques, el Mayan y Cherokee, con los que desde hace un par de años se ha incrementado el servicio de transporte de contenedores en una ruta marítima que conecta este recinto portuario con el de Mobile, Alabama.
Estas embarcaciones podrían estar en actividad hasta por tres décadas, movilizando todo tipo de suministros, y dando una muestra de lo que Coatzacoalcos y la región sur de Veracruz son capaces de ofrecer a importantes empresas logísticas a nivel mundial.
¿QUÉ CARACTERÍSTICAS TIENEN LOS FERROBUQUES?
Los ferrobuques Mayan y Cherokee, construidos en China, cuentan con banderas de la Isla Marshall, siendo considerados bondadosos con el medio ambiente, pues reducen las emisiones de C02, por lo que llegaron a sustituir a los emblemáticos barcos Banda Sea y Bali Sea, los cuales cruzaron miles de veces por más de 20 años por el canal de navegación del río de Coatzacoalcos.
MAYAN Y CHEROKKE
- Más de 180 metros de largo
- Capacidad de más de 20 mil toneladas
- Pueden transportar hasta 135 trenes de 14 metros de largo
- Capaces de cubrir una ruta de mil 539 kilómetros en tres días
- Tipo roll-on/roll-off
- Cargan y desembarcan en menos de 2 horas
- Diseñados para prevenir contagios al interior de la nave tras el Covid-19
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